El equipo Kia Automoción Cano debuta en el Nacional de Energías Alternativas con un segundo puesto en Bilbao
15/10/2019 08:02:52Castellón, 14 de octubre de 2019. El equipo Kia Automoción Cano, formado por Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado (Kia Niro PHEV), inició el pasado fin de semana su participación en el Campeonato dCastellón, 14 de octubre de 2019. El equipo Kia Automoción Cano, formado por Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado (Kia Niro PHEV), inició el pasado fin de semana su participación en el Campeonato de España de Energías Alternativas 2019 firmando una segunda posición en la categoría de vehículos híbridos y alzándose, además, con el trofeo de concesionarios en este mismo apartado.
La pareja castellonense, actual subcampeona nacional de esta disciplina, completó un rallye impecable, terminando a espaldas de los ganadores, Eneko Conde y Lorenzo Serrano, que se impusieron a bordo de otro Kia Niro PHEV.
Con este resultado, Pérez y Casado mantienen intactas sus opciones de luchar por el título en la última prueba de la temporada, el Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, que tendrá lugar en Castellón los días 15, 16 y 17 de noviembre.
"Ha sido fantástico poder regresar al campeonato de la mano de un concesionario como Automoción Cano y con un modelo tan competitivo como el Kia Niro PHEV", señaló Lucas Pérez. "Por circunstancias profesionales no hemos podido tomar parte en las dos primeras pruebas del año, pero el resultado conseguido en Bilbao nos permitirá optar al título en la última cita del campeonato, que además se celebra en casa", avanzó.
El gerente de Kia Automoción Cano, Jorge Andreu, se mostró también muy satisfecho con el resultado conseguido. "Después de participar habitualmente en el eco rallye de Castellón, este año hemos decidido ampliar un poco más el programa para ayudar a Lucas y a Miguel Ángel a luchar por el título nacional y optar también al de concesionarios".
En busca de ese doble objetivo, la formación castellonense utilizará en sus dos participaciones un Kia Niro PHEV, un modelo híbrido enchufable particularmente eficiente, que permite realizar más de 50 kilómetros en modo cien por cien eléctrico. "Es un coche muy competitivo en el ámbito de los eco rallyes, donde la eficiencia y los bajos consumos tienen que marcar la diferencia", afirmó Miguel Ángel Cano.
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Kia: 16 modelos electrificados en 2025
14/10/2019 06:58:32Habrá cinco eléctricos, cinco híbridos, cinco híbridos enchufables y uno de pila de combustible.
El fabricante aún tiene previsto mejorar sus motores de combustión.
Kia ha conHabrá cinco eléctricos, cinco híbridos, cinco híbridos enchufables y uno de pila de combustible.
El fabricante aún tiene previsto mejorar sus motores de combustión.
Kia ha confirmado que su estrategia de electrificación pasa por tener en el año 2025 hasta 16 modelos diferentes impulsados por esta tecnología. Se incluyen híbridos, híbridos enchufables, eléctricos e incluso un modelo de pila de combustible.
Kia ha hecho público su plan de electrificación, que contempla el año 2025 como clave. Entonces serán 16 los modelos impulsados por algún tipo de estas mecánicas los que tenga el fabricante. De ellos ya conocemos unos cuantos, como pueden ser el Kia Soul EV, el Kia Niro o incluso la versión eléctrica de este último.
Dentro de los 16 modelos electrificados que tendrá Kia en el año 2025 podemos adelantar que cinco de ellos serán híbridos, otros tantos híbridos enchufables, media decena más eléctricos y uno de pila de combustible, según informa Periodismodelmotor.com. Con el Hyundai Nexo ya presentado, podemos imaginar que su tecnología será la que implemente este modelo de Kia. Además, las sinergias entre ambas marcas irán más allá, pues sólo hay que recordar que los eléctricos de ambas partirán desde una nueva plataforma.
Además de estos planes de electrificación, Kia pretende continuar con el desarrollo de sus motores térmicos, tanto Diesel como gasolina. A pesar de que parece claro que los motores eléctricos son el futuro, los asiáticos aún ven un gran recorrido a las mecánicas tradicionales. En este sentido aparecerán propulsores como el nuevo Diesel 1.6 Smartstream, que presume de ser el más eficiente de la historia de la marca.
Los modelos electrificados más inminentes son el XCeed y el Ceed familiar híbridos enchufables, mientras que el Ceed hatchback contará más pronto que tarde con tecnología microhíbrida. Además, hasta la llegada del año 2025, Kia promete mejorar sus modelos electrificados ya vigentes.
Fuente: https://soymotor.com/coches/noticias/kia-16-modelos-electrificados-2025-969856
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Wible, el carsharing de Repsol y KIA, negocia entrar en Barajas para competir con el taxi
07/10/2019 09:44:32El recién nombrado CEO de Wible, Carlos Blanco, explica que Aena sacará a concurso 130.000 plazas de aparcamiento a finales de año y la compañía está interesada en las del aeropuerto de Madrid.<El recién nombrado CEO de Wible, Carlos Blanco, explica que Aena sacará a concurso 130.000 plazas de aparcamiento a finales de año y la compañía está interesada en las del aeropuerto de Madrid.
Wible, la compañía de carsharing de KIA y Repsol, quiere entrar en el aparcamiento del aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez, hasta ahora monopolio del taxi al ser el único que tiene su propia zona de estacionamiento. Aena tiene previsto sacar a concurso 130.000 plazas a final de año, a las que la empresa de coches compartidos pretende acceder.
El recién nombrado CEO de Wible, Carlos Blanco, hasta ahora director de Marketing de Emov, reconoce en una entrevista con Vozpópuli que están "en conversaciones" con Aena por el que será el mayor paquete de aparcamientos de España, y la visión de la compañía pasa por "tener un aterrizaje en Barajas".
El directivo explica que "es un servicio que demandan los usuarios constantemente" pues "en la mayor parte de los aeropuertos de Europa se opera con vehículo compartido, salvo en Madrid". Suelen contar con zonas reservadas y debidamente identificadas para el carsharing, por las que las compañías pagan una tarifa mensual y otra variable en función de las entradas y salidas, y en las que el cliente pueda aparcar o recoger los vehículos con facilidad.
Su homóloga Zity ya está presente en las terminales T1 y T4, pero fuentes del sector explican que no dispone de plazas propias identificadas al no haber optado a ninguna licitación. En este sentido, opera como un cliente particular: cuando uno de sus coches entra en el parking, comienza a pagar la tarifa por minuto estipulada. Por eso dispone de un equipo de operaciones en Barajas que se encarga de mover los vehículos y de validar los tickets.
Según apuntas fuentes cercanas al proceso, se prevé que los pliegos del nuevo concurso, al que también podrían optar Zity y el resto de compañías de carsharing, estén definidos y se publiquen a finales de este año o principios del 2020. Además, las infraestructuras se repartirán en dos lotes y el plazo de explotación será, previsiblemente, de cinco años.
Blanco confiesa que ya han trasladado a Aena cuál es el modelo de negocio a seguir desde una perspectiva de servicio al cliente y rentabilidad, y "tiene sentido que cuenten con nosotros". Además, asegura que el coche de Wible "es el idóneo para estar en el aeropuerto gracias a su capacidad" y a los cerca de 600 kilómetros de autonomía que le proporciona su tecnología híbrida.
Wible se lanza a las empresas
La compañía cuenta ya con más de 120.000 usuarios registrados en su plataforma y acaba de cumplir el hito del millón de viajes. Este rango de autonomía, uno de los elementos diferenciadores de su marca, hace posible el próximo proyecto de Wible, enfocado a ofrecer una solución corporativa para las empresas y que anunciarán en los próximos meses.
"Nuestro coches es el que más rango de autonomía tiene para hacer viajes a cualquier lado de la Comunidad de Madrid o ciudades limítrofes, como Toledo, Segovia o Ávila. Además tenemos un precio de segunda hora muy bueno y una tarifa de área que compite directamente con todas las alternativas de movilidad, incluido el vehículo de alquiler con conductor (VTC) o el taxi", señala Blanco.
Su flota se mantiene en 500 Kia Niro Híbrido Enchufables. Aunque la 'zona Wible' ha aumentado en los últimos meses. El área de actuación de la compañía de carsharing, además de dar servicio a la almendra central, está operativa en gran parte del norte de Madrid, como Mirasierra, Las Tablas, Sanchinarro y La Moraleja y Alcobendas, así como en Pozuelo, Majadahonda y Villaverde.
El CEO de la compañía asegura a este medio que el objetivo es seguir expandiendo el servicio por la Comunidad de Madrid para llegar a más personas, y buscan zonas con tres componentes clave: residencial, de negocio y de ocio. "Ese mix hace que los coches estén activos durante todo el día, al haber más franjas de potencial demanda", explica.
Bases interurbanas
Además, la compañía cuenta con tres bases interurbanas situadas en Villaverde, Las Tablas y Pozuelo, en las que los usuarios pueden dejar su coche privado y coger un Wible para entrar en el centro de Madrid. Estas se suman a su "gran apuesta diferencial": los nueve parkings privados gratuitos en lugares donde los clientes tienen dificultades para aparcar el Wible cuando finalizan el trayecto.
Uno se sitúa en el centro comercial de Moraleja Green y los ocho restantes están distribuidos por el centro de la ciudad, con 56 plazas de aparcamiento gratuitas (Plaza de Castilla, Galileo, Bilbao, Avda. de Burgos, Padre Damián, Colón, General Diaz Porlier y Casino de la Reina). La última actualización de su aplicación permite identificar dónde están ubicados y cuántas plazas libres hay. "30.000 viajes del millón ya han finalizado en parkings", sentencia el CEO de Wible.
Fuente: https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/coches-compartidos-kia-repsol-wible-barajas_0_1288071640.html
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KIA prepara versiones híbridas enchufables para 2020 y un coche 100% eléctrico en 2021
30/09/2019 08:10:15La marca coreana prepara versiones híbridas enchufables, una versión mild-hybrid y un coche nuevo totalmente eléctrico que estarán todos listos en el año 2021
KIA tiene una buena cantidaLa marca coreana prepara versiones híbridas enchufables, una versión mild-hybrid y un coche nuevo totalmente eléctrico que estarán todos listos en el año 2021
KIA tiene una buena cantidad de vehículos electrificados que han surgido en pocos años y que tienen una aceptación bastante buena. Nos referimos al KIA e-Niro y el KIA e-Soul, pero no está contento solo con ellos. Así que probablemente no sorprenderá a nadie que haya puesto su vista sobre el KIA Ceed y la versión XCeed. Estos dos modelos van a recibir una versión híbrida enchufable, aunque no serán los únicos modelos hibridos que llegarán.
A finales de noviembre comenzará la fabricación de la versión híbrida enchufable de ambos modelos, pero también se unirá una versión mild-hybrid, es decir con una hibridación ligera de 48V. Este estará basado en la versión compacta del modelo y se unirá a la familia de este modelo para ofrecer una mayor variedad de modelos electrificados.
Para acabar con este modelo, en un futuro próximo se unirá a la familia Ceed la versión 100% eléctrica, aunque sobre esta no se ha pronunciado acerca del momento en que aparecerá. Pero el modelo eléctrico que llegará en breve estará basado en el The Imagine by KIA Concept, un modelo conceptual que era una mezcla de varios tipos de coche con distintas tipologías, sin llegar a definirse.
El diseño exterior de este coche era muy atrevido y en el interior también quisieron ser bastante gamberros y utilizaron hasta 21 pantallas de alta resolución que estaban montadas en el salpicadero creando un efecto bastante interesantes. Incluso aseguraron que se trataba de un modelo con un toque de broma, burlándose en cierta manera de los modelos que equipan varias pantallas multimedia.
Obviamente, el modelo que saldrá de este proyecto será bastante diferente. Para comenzar, KIA centrará este modelo en alguno de los segmentos y ofrecerá un vehículo bien centrado en uno de ellos. Además, eliminará el extravagante interior y creará un interior más funcional y atractivo.
Fuente: https://www.highmotor.com/kia-versiones-hibridas-enchufables-2021.html
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Kia desarrollará un Picanto eléctrico, urbano y asequible
23/09/2019 14:25:27Kia quiere ofrecer una versión eléctrica del Picanto para lo que necesita reducir los costes de producción para hacerlo rentable, en un segmento, el de los utilitarios, en el que los beneficios sonKia quiere ofrecer una versión eléctrica del Picanto para lo que necesita reducir los costes de producción para hacerlo rentable, en un segmento, el de los utilitarios, en el que los beneficios son ya muy limitados.
Kia está buscando la forma de reducir los costes de producción de la futura versión eléctrica del Picanto, su utilitario del segmento A, que actualmente tan solo se ofrece en una única versión de gasolina con un precio en España de 14.400 euros. Para ello, necesita reducir sus costes de producción para lo que podría contar con la ayuda de Hyundai, la otra marca del grupo coreano, que podría producir una variante eléctrica del i10, su utilitario más pequeño.
Para Emilio Herrera, director de operaciones de Kia Motor Europa, un Picanto alimentado por baterías será un “gran desafío, pero tarde o temprano, tendremos que hacerlo”. Al igual que otros fabricantes, Kia cree que los pequeños utilitarios eléctricos y urbanos tienen un gran futuro en Europa, no solo por las nuevas regulaciones de emisiones sino también por los planes de reducción de la contaminación de muchas ciudades, en los que se impide la entrada de los vehículos de combustión a las zonas centrales. Según los datos de JATO Dynamics, los segmentos de automóviles más pequeños suponen en conjunto un 26% del mercado automovilístico de la Unión Europea.
Esta circunstancia está obligando a los fabricantes a introducir nuevas tecnologías, muy costosas, en un segmento del mercado en el que los modelos ya de por sí tienen muy pocos beneficios, por lo ajustado de sus ofertas. Por eso, como Ford dejará de vender el Ka+ en Europa y Opel abandonará la producción del Karl y el Adam.
En el caso del Grupo Volkswagen, el trio de utilitarios, up, Citigo y Mii pasarán a convertirse en modelos eléctricos, sin versiones de combustión. Son precisamente la economía de escala y las sinergias que se han establecido al desarrollar y producir el coche de forma conjunta, las que permitirán al grupo alemán vender estos tres modelos por menos de 20.000 euros, contando con las ayudas a la compra de vehículos eléctricos en los diferentes mercados.
Por su parte, Renault ha anunciado en el Salón de Frankfurt que está trabajando en un coche eléctrico que se venderá por menos de 10.000 euros en Europa dentro de cinco años. Herrera ha dicho a Automotive News Europe, que, a pesar de ser una declaración “muy audaz”, ya que es necesario hacer que todos los vehículos eléctricos sean rentables, en el caso del segmento más pequeño es todavía más complicado: “desarrollar un modelo eléctrico de 10.000 euros en ese período de tiempo, lo veo muy desafiante y no muy realista”.
En este escenario, Herrera, a pesar de que ha advertido de que no hay un plazo para tomar la decisión, ha asegurado que Kia está estudiando la posibilidad de desarrollar un Picanto eléctrico. En España, la única versión que se vende de este modelo incorpora un motor de gasolina de un litro con una potencia de 101 CV. Su precio es de 14.400 euros, aunque en otros mercados se ofrecen versiones más económicas, como es el caso del alemán, donde el Picanto más asequible arranca en 10.290 euros, mientras que la versión completamente equipada cuesta 17.000 euros. Hoy, un Picanto eléctrico tendría que tener un precio de venta de unos 20.000 euros, lo que obligaría a reducir significativamente los costes de producción.
La forma más económica de lograr este propósito sería desarrollar el vehículo en colaboración con el otro fabricante del grupo, Hyundai, de manera que las sinergias y la economía de escala, al igual que en el caso de Volkswagen, reducirían los costes de producción de los futuros Kia Picanto y un Hyundai eléctricos.
Herrera cree que los incentivos a la compra de los estados deben desaparecer a medida que se reducen las diferencias de precios entre los coches de combustión y los eléctricos, de forma que, probablemente, dentro de cinco años, ya no existirán con lo que el precio de venta debe ajustarse al límite de lo posible para ser competitivos.
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Rafa Nadal, protagonista del anuncio del Kia XCeed
16/09/2019 07:58:02El tenista de Manacor Rafa Nadal está pasando por uno de sus mejores momentos a nivel profesional. No solamente sabe ganar Grand Slams, sino que también acostumbra a ser protagonista en una gran can◄▲
